美國陸軍航空隊 戰鬥機
寇蒂斯P-40戰鷹式，美國志願大隊 "飛虎隊"
P-40戰鷹式戰鬥機由寇帝斯公司（Curtiss）以該公司設計生產的P-36戰鬥機機體，
搭配上艾利遜發動機公司研製的V-1710-19液冷式發動機結合而成的新戰鬥機。
就性能而言，P-40與1940年代初的軸心國戰機性能相較顯得平庸；
然而它生得及時，成為1941年美國正式參戰時唯一已經進入量產階段的單座戰鬥機，
因此本機除了美軍自用外，也大量軍援給各同盟國使用，成為二戰初盟軍奮戰的象徵性機種。
1944年11月P-40停產，總共生產了13738架，在美國戰鬥機生產記錄中排名第3；
所有的P-40都在紐約州水牛城工廠生產。
P-40較為人知的戰績是在東亞戰場締造，
由美國飛行員陳納德成立的空中傭兵部隊—飛虎隊在二戰初日軍攻勢摧枯拉朽之際，
駕駛著P-40戰鬥機與鋒芒正盛的日軍交手並多次贏得勝利，
其發動機下顎漆上的鯊魚嘴成為宣傳中廣為人知的P-40塗裝象徵。
/上面的日本國旗是被擊落日軍飛機的數目/ /暱稱"Boss's Hoss"，在俚語中意為「行事很酷的傢伙」/
Curtiss P-40N-20 Warhawk，
中緬印戰區美國陸軍航空隊第十四航空軍中美混合聯隊(Chinese-American Composite Wing，簡稱CACW)三大隊七中隊，
這架是美籍中隊長William Norman Reed (瑞德)中校座機，
1944年8月20日於四川重慶梁山基地(今梁平機場)。
本機中國空軍序號P-11461，垂直尾翼戰術編號660，
美國參與二次世界大戰前不久，
陳納德將軍（Gen.Claire Chennault）即赴中國擔任蔣介石委員長的顧問，
並招募飛行員組織美國志願大隊（AmericanVolunteer Group），協助中國對抗日本。
P40戰鬥機如果在水平面和日本零式或者一式戰鬥機低速盤旋對戰，完全是死路一條。
後來分析戰例發現，大部分被日機擊落的P40戰鬥機，大部分都是在低速水平空戰中失利的。
至於垂直能力上，由於比較輕，零式戰鬥機爬升能力遠遠強於P40戰鬥機。
零式戰鬥機爬升率約是每分鐘900多米，
P40戰鬥機由於比零式戰鬥機幾乎重1噸，爬升率僅有每分鐘700米。
原文網址：https://kknews.cc/zh-tw/military/nmvarl5.html
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